在夙昔的2024年，新动力汽车赛谈依旧延续了以往的火热，呈现出闹热发展态势。据中国汽车工业协会最新发布的数据走漏，2024年，我国新动力汽车产销量离别达1288.8万辆和1286.6万辆，同比离别增长34.4%和35.5%。

只是，在吵杂的新动力汽车赛谈，车企的境遇却各不疏通，其中，既有舒适离场者，也不乏所有大叫大进的存在。当作后发先至的小米汽车，则是成为了新动力汽车鸿沟的一匹黑马，眩惑了来自四面八方的眼神。

2024大幕落下，小米汽车赢麻了

家喻户晓，前几年曾掀翻过一波造车潮，不单是是初创企业，很多科技公司、互联网企业、家电企业也齐看中了新动力汽车鸿沟的发展出路，它们齐高举造车大旗，投身于这场造车波浪中，小米等于其中的一员。自2021年喊出造车标语以来，收集上对于小米的商议就日出不穷，既有因循之声，也不乏质疑之音。直到2024年，小米汽车的首款车型小米SU7讲求亮相。详尽各项数据来看，小米汽车无疑成为了2024年新动力汽车市集的最大赢家。

一方面，小米汽车见效完成年度销量主义，成为少有的完成主义的车企之一。新动力车企历来齐有制定年度销量主义的传统，新入局的小米汽车也定下了年销10万辆的主义。不外，由于首款车型销量卓越预期，小米汽车屡次对2024年销量主义进行调换，上调至13万。

跟着新一年的到来，国内主流的新动力车企齐接踵公布了我方的全年得益单，小米汽车则成为了少有的几家完成了年度销量主义的车企。数据走漏，2024年小米汽车骨子拜托量已卓越13.5万台，逾额完成了全年13万台的销售主义。当作新动力汽车市集的少壮，小米汽车能取得如斯得益已足见其功力。

另一方面，在新动力新车业务的助推下，小米集团的事迹再上一个新台阶。跟着小米汽车的热卖，小米汽车业务的营收范围无间扩大。财报走漏，2024第三季度小米智能电动汽车等变调业务分部总收入为东谈主民币97亿元，其中智能电动汽车收入东谈主民币95亿元，在小米总营收中所占比重也由第二季度的7.2%进步至第三季度的10.5%。而小米汽车业务的推崇也匡助小米获取了“史上最强事迹”。财报走漏，2024年第三季度，小米总营收925亿元，同比增长30.5%。

9个月13.5万辆，小米汽车凭什么？

从2024年4月到12月份，小米汽车仅用了9个月的时期就罢了了13.5万辆的销量。而小米SU7的第10万辆车下线，更是只用了230天。当作新动力汽车鸿沟的新东谈主，小米汽车的推崇不可谓不亮眼。对比友商，蔚来用了1046天完成从1到10万台的量产高出，小鹏汽车用了1034天，理思汽车用了708天，就连问界也用了15个月的时期。那么，究竟是什么使得小米汽车疏漏从群雄环伺的新动力汽车鸿沟凸起重围呢？

一是，小米SU7自己所领有的居品力以及诱东谈主的订价，极地面眩惑了滥用者的细心。如今，新动力汽车行业竞争浓烈，滥用者也对新动力汽车居品提议了更高的条件，而小米首款车型SU7则在续航、智能化建树等方面有着亮眼的推崇，疏漏繁华滥用者的不同需求。

比如，在续航方面，小米SU7后驱长续航智驾法式版、后驱超长续航高阶智驾Pro版以及四驱超长续航高阶智驾Max版的CLTC续航里程离别达到了700公里、830公里以及800公里；在智能驾驶方面，小米SU7的三款车型均配备了L2级别的赞助驾驶系统，领有全速自合适巡航、车谈保持、自动停车等功能。不仅如斯，小米SU7的订价也延续了小米一贯的高性价比政策。这些齐增添了小米SU7的竞争力，匡助其赢得了滥用者的爱重。

二是，小米自带的品招牌召力也助推了小米SU7的热销。家喻户晓，滥用者每每更倾向于选拔品牌闻明度更大的居品，在面对新动力汽车这类科技居品时，滥用者时常慎之又慎。而小米当作闻明滥用电子品牌，在智能手机、智能家居等诸多鸿沟深耕多年，累积下来了雄壮的用户基础以及品牌闻明度。有了小米品牌背书，再加上独创东谈主雷军的站台宣传，其旗下所推出的小米汽车也更容易为滥用者所禁受，带动了小米SU7销量的增长。

三是，小米汽车贬抑加速终局门店拓展的举措，也进一步增多了滥用者了解和战役小米汽车的契机。对汽车品牌而言，线下门店是展示居品、眩惑潜在客户群体，最终促成销量增长的进犯道路之一。为此，当作新动力汽车鸿沟自后者的小米汽车也加速了线下门店的拓展速率，以便滥用者能全标的感受和体验自家居品。据官方公布数据，小米汽车在2024年12月新增50家门店，门店总额达到了200家，粉饰了寰宇58个城市。

捷报连连背后，小米也有纷扰

当作少有的完成年度销量主义的车企，小米汽车不错说是在2024年打了一场漂亮的翻身仗。但必须要说的是，在小米汽车销量节节攀升的同期，压力也依期而至。

一来，小米汽车濒临着闭幕淡薄的产能压力。关联数据走漏，甩掉2024年12月11日，小米SU7的累计订单量曾经见效冲突了25万台大关。从数据不出丑出，小米SU7俨然成为新动力汽车市集最受包涵车型之一。与此同期，小米SU7在2024年的拜托量曾经经卓越了13.5万台。

只是，小米汽车的拜托速率诚然很快，但仍有相等多的订单处于列队景况，这对小米的产能来说，无疑是巨大的挑战。不仅如斯，小米汽车第二款车型的外不雅官图曾经经发布，预测将在本年六七月上市。跟着新车型的开售，小米汽车的产能压力也可能会进一步增大。

二来，新动力汽车市集的竞争无间升温，小米汽车濒临着来自外界的挑战。现时新动力汽车市集的竞争曾经参加到了尖锐化阶段，业内妙手如云，比亚迪、小鹏、理思、蔚来、问界等新动力车企齐各具上风，手持爆款车型，实力闭幕小觑。跟着各新动力车企的无间发力，小米汽车例必要面对更浓烈的竞争。

就现在情况来看，当作最大黑马欧洲杯体育，小米汽车的出现为新动力汽车市集带来了新的变数。而跟着新一年的莅临，新动力汽车鸿沟也将掀翻新一轮“拼杀”，首驯服利的小米汽车依旧不可掉以轻心。