今天咱聊个劲爆的话题 - 丰田威飒这台车跌冒烟了！从22万平直杀到14万，老车主皆气得蹦起来了！

不外说真话，这车是真有点东西。

威飒和雷克萨斯NX然而亲昆仲，皆用的TNGA-K平台，底盘用料、能源总成基本一致，便是换了身皮儿。这样说吧，花14万就能开到40万级别的底盘，这生意也太合算了！

我最近跟几个老车主聊过，他们皆说这车开了2-3年，啥特别没出。

我寻想着亦然，丰田的品控咱皆懂，能差到哪去？

要说外不雅，威飒这台车是真隽永儿。前脸阿谁大嘴打算，配上鹰眼大灯，气场不输飞奔GLC。溜背式车尾亦然真帅，整个这个词造型又不会太激进，挺耐看的。

尺寸方面，长宽高别离是4780／1855／1660mm，轴距2690mm。

这个尺寸介于汉兰达和荣放之间，空间够用，泊车也不长途。

内饰这块儿，用料是真塌实。软包材质、金属饰条、钢琴烤漆，少量没磨蹭。

我上周刚看了一台实车，内饰的静音截至皆快赶上埃尔法了，这在同级别里如实稀有。

能源系统有两种遴荐： 1. 2.0L自吸+CVT，170马力 2. 2.5L双擎混动，系统抽象211马力

我强烈推选选2.5L双擎版块。为啥？百公里油耗才4.5L，等于1公里才花3毛钱油钱。何况这套第四代THS混动系统配上E-CVT变速箱，加快至极线性，少量抑扬感皆莫得。

跟竞品横向对比一下： - 本田CRV：相同降价了，但底盘调校偏硬 - 各人途不雅L：作念工塌实，但油耗偏高 - 日产奇骏：性价比可以，但能源偏弱

最近我跟丰田的一位工程师聊过，他说威飒用了不少雷克萨斯的降噪期间，前后车门皆用上了双层隔音玻璃。

这些竖立在14万价位的合股SUV里，真找不出第二台。

不外也得说说短处：这车销量如实不高，本年一季度才5000多台，排在110名开外。但我以为这恰正是善事儿，稀缺性强，二手车保值率反而会更好。

说到底，当今的汽车商场竞争太犀利了。

新能源车沿途冲锋，传统燃油车不降价还真玩不转。

但抵破钞者来说开云体育(中国)官方网站，这未便是善事儿吗？